Delta V Racing

Auteur: Le: Qui dit mois de juillet sur iRacing dit automatiquement 24H de Spa. L’événement était noté sur l’agenda de la Delta V Racing depuis plusieurs mois. Tous les pilotes prenant part à cette course 100% GT3 ont fourni de gros efforts durant la préparation de la course, afin d’accrocher le meilleur résultat possible. Plus de 1000 pilotes, à travers 23 splits, ont décidé de prendre part à cette course. Trois équipages de quatre pilotes étaient engagés pour la Delta V Racing : L’équipage Delta V Racing #1, engagé en Split 3, est parti en queue de peloton. Une course propre a permis à Emeric et ses coéquipiers de remonter dans le top 20, grâce à un bon rythme et une constance remarquable. Hélas, le capitaine de l’équipage se fit surprendre par la montée en température de la piste au matin après 18 heures de course et endommagea la voiture. Ce fut la seule voiture Delta V Racing à l’arrivée de la course, qui accrocha la 27e place. La Delta V Racing #2 quant à elle, se retrouva en Split 4. Le départ, pris par Kevin Dauguet depuis la 36e place, fut propre. Mais au bout de 4 tours, un accrochage mineur donna de légers dégâts à la voiture, sans grande conséquence sur une course de 24 heures. Après 2 relais, ce fut au tour de P-E de prendre le volant. Ce dernier commit malheureusement une erreur avec de grosses conséquences au virage rapide de Blanchimont : la voiture est endommagée et l’équipage doit faire 14 minutes de réparations au stand. Distancé, la #2 continua quand même la course mais après deux nouvelles sorties de piste, encore à Blanchimont, la messe fut dite et l’équipage retira la voiture de la course. Enfin, la Delta V Racing #3, se qualifia à une belle 8e place en Split 6. Un premier relais solide vit l’équipage, emmené par Kevin Fitamant dans la voiture, consolider sa place dans le top 8 et gagna deux places après un arrêt au stand et encore une dans son second relais. La belle histoire s’arrêta assez rapidement après une sortie de piste de « KF » à Stavelot, qui entraînera l’abandon de la voiture #3. Malgré les nombreuses séances d’entraînements avant la course, le circuit mythique de Spa-Francorchamps n’aura pas apporté de gros résultats.Les erreurs commises durant l’événement permettront aux pilotes et à l’équipe de tirer des leçons et revenir plus fort sur les prochaines endurances prévues au calendrier. Nous sommes tout de même fier d’avoir pu défendre nos couleurs parmi les plus gros splits de l’événement, ce qui nous motive à aller de l’avant. Prochaine étape : l’ARL Endurance à Road America, début août.

Auteur: Le: Thomas Lachenmayer s’est imposé ce week-end en ESS sur le circuit de Daytona dans la catégorie LMDh, devant son coéquipier et « Président », Kevin Chaillon. Parti deuxième derrière le rapide Timo Roorda, le pilote Alsacien connut un premier tour compliqué, avec un démarrage médiocre au drapeau vert et une pénalité de slow-down au  « bus stop », qui le relégua en 7e place. L’un des principaux bénéficiaires de ces événements fut Kevin Chaillon parti 3e mais maintenant meneur du train des « meilleurs des autres », Roorda ayant déjà pris la poudre d’escampette dès les premiers kilomètres de course. Après avoir dépassé deux voitures et reprenant du temps sur les pilotes devant lui, Lachenmayer commit une nouvelle erreur derrière une GTE, lui faisant perdre encore quelques secondes précieuses à sa remontée. Chaillon, quant à lui, tint la barque en deuxième place devant un Simone Nucera chaud bouillant toute la semaine. Ce dernier vit également le retour de son coéquipier, Lorenzo Caponi, en-dedans sur cette course. S’établit alors un jeu d’aspiration entre ces deux pilotes, ce qui compliqua fortement le retour de Lachenmayer sur le groupe des poursuivants de Roorda. Coup de théâtre peu après la mi-course, Roorda abandonna et donna la tête de la course à Chaillon qui vit une dose de pression supplémentaire lui tomber sur les épaules. Les pilotes Delta V Racing sont alors et 4e. La période d’arrêts au stand passée, les pilotes entamèrent la dernière partie de la course. Lachenmayer arriva à rattraper et dépasser Caponi, en perdition avec ses pneus, et commença alors à sérieusement menacer le duo de tête Chaillon/Nucera, les deux pilotes s’étant rejoints et s’offrant une lutte acharnée pour la tête de la course. Arriva alors l’inévitable. À une dizaine de tours de la fin de la course, les deux pilotes s’accrochèrent et Lachenmayer n’eut plus que le « Président » en ligne de mire. Déterminé à aller chercher une victoire inespérée après un début de course difficile, l’Alsacien prit le temps d’examiner le pilotage de son coéquipier afin de préparer l’attaque décisive. À 3 tours du drapeau à damier, Lachenmayer vit une opportunité pour dépasser Chaillon à l’intérieur du premier virage, l’a saisi, et s’envola en tête de la course. Le drapeau à damier s’agita et Lachenmayer remporta cette course devant son coéquipier qui finit une poignée de secondes derrière lui. Nucera finit à la 3e position et compléta le podium. Il s’agit d’un très bon résultat pour la Delta V qui a déjà connu des jours heureux lors de leurs victoires aux 24h de Daytona. Le prochain gros rendez-vous pour l’équipage LMDh #111 de la Delta V Racing sera le début de I’ARL Endurance le week-end prochain à Spa-Francorchamps, où Julian Plumet et Thomas Lachenmayer tenteront d’effectuer le meilleur début de saison possible pour l’équipe.