Qui dit mois de juillet sur iRacing dit automatiquement 24H de Spa. L’événement était noté sur l’agenda de la Delta V Racing depuis plusieurs mois. Tous les pilotes prenant part à cette course 100% GT3 ont fourni de gros efforts durant la préparation de la course, afin d’accrocher le meilleur résultat possible.

Plus de 1000 pilotes, à travers 23 splits, ont décidé de prendre part à cette course. Trois équipages de quatre pilotes étaient engagés pour la Delta V Racing :

L’équipage Delta V Racing #1, engagé en Split 3, est parti en queue de peloton. Une course propre a permis à Emeric et ses coéquipiers de remonter dans le top 20, grâce à un bon rythme et une constance remarquable. Hélas, le capitaine de l’équipage se fit surprendre par la montée en température de la piste au matin après 18 heures de course et endommagea la voiture. Ce fut la seule voiture Delta V Racing à l’arrivée de la course, qui accrocha la 27^e place.

La Delta V Racing #2 quant à elle, se retrouva en Split 4. Le départ, pris par Kevin Dauguet depuis la 36^e place, fut propre. Mais au bout de 4 tours, un accrochage mineur donna de légers dégâts à la voiture, sans grande conséquence sur une course de 24 heures. Après 2 relais, ce fut au tour de P-E de prendre le volant. Ce dernier commit malheureusement une erreur avec de grosses conséquences au virage rapide de Blanchimont : la voiture est endommagée et l’équipage doit faire 14 minutes de réparations au stand. Distancé, la #2 continua quand même la course mais après deux nouvelles sorties de piste, encore à Blanchimont, la messe fut dite et l’équipage retira la voiture de la course.

Enfin, la Delta V Racing #3, se qualifia à une belle 8^e place en Split 6. Un premier relais solide vit l’équipage, emmené par Kevin Fitamant dans la voiture, consolider sa place dans le top 8 et gagna deux places après un arrêt au stand et encore une dans son second relais. La belle histoire s’arrêta assez rapidement après une sortie de piste de « KF » à Stavelot, qui entraînera l’abandon de la voiture #3.

Malgré les nombreuses séances d’entraînements avant la course, le circuit mythique de Spa-Francorchamps n’aura pas apporté de gros résultats.
Les erreurs commises durant l’événement permettront aux pilotes et à l’équipe de tirer des leçons et revenir plus fort sur les prochaines endurances prévues au calendrier. Nous sommes tout de même fier d’avoir pu défendre nos couleurs parmi les plus gros splits de l’événement, ce qui nous motive à aller de l’avant. Prochaine étape : l’ARL Endurance à Road America, début août.